كيف يعمل مولد الديزل رباعي الأشواط من شركة Cummins؟
كيف يعمل مولد الديزل رباعي الأشواط من شركة Cummins؟
مبدأ الديناميكا الحرارية
للاستمرارتوليد الطاقة الميكانيكيةيجب أن يخضع السائل العامل (خليط الهواء والوقود) لأربع عمليات ترموديناميكية - السحب والضغط والتمدد (الطاقة) والعادم - لإكمال دورة واحدة والعودة إلى حالته الأولية.
دورة محرك الديزل رباعي الأشواط
(تستخدم معظم مولدات Cummins هذا التصميم الفعال)
1. ضربة السحب
الغرض: سحب الهواء النقي للاحتراق
عملية:
صمام العادم: مغلق
صمام السحب: يفتح
حركة المكبس: المركز الميت العلوي (TDC) → المركز الميت السفلي (BDC)
المعلمات الرئيسية:
ضغط الأسطوانة: 68–93 كيلو باسكال (أقل من الضغط الجوي)
النتيجة: يملأ الهواء الأسطوانة
2. ضربة الضغط
الغرض: زيادة درجة حرارة الهواء/الضغط للاشتعال التلقائي
عملية:
كلا الصمامين: مغلق
حركة المكبس: BDC → TDC
المعلمات الرئيسية:
الضغط: 3000-5000 كيلو باسكال
درجة الحرارة: 500-700 درجة مئوية (تتجاوز نقطة الاشتعال التلقائي للديزل)
3. باور ستروك (توسعة)
الغرض: تحويل الطاقة الحرارية إلى عمل ميكانيكي
عملية:
حقن الوقود: ديزل يتم رشه بالقرب من TDC
الاحتراق: الاشتعال التلقائي اللحظي
حركة المكبس: TDC → BDC (يحرك العمود المرفقي)
المعلمات الرئيسية:
ضغط الذروة: 6000-9000 كيلو باسكال
درجة حرارة اللهب: 1800-2200 درجة مئوية
4. شوط العادم
الغرض: طرد الغازات المحترقة
عملية:
صمام العادم: يفتح
صمام السحب: مغلق
حركة المكبس: BDC → TDC
المعلمات الرئيسية:
درجة حرارة غاز العادم: 800-900 درجة مئوية
الضغط: 294–392 كيلو باسكال
لماذا 4 أشواط؟
التطبيقات: مراكز البيانات والمستشفيات والمصانع الصناعية التي تتطلب طاقة مستقرة
الرؤية الفنية:
كل دوران لعمود المرفق بمقدار 720 درجة = دورة كاملة واحدة
يعمل الشحن التوربيني (في محركات Cummins الحديثة) على تعزيز كثافة هواء السحب
شبكة IPv6 مدعومة
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
