كيفية تقليل تلوث الضوضاء من مجموعات مولدات الديزل؟

كيفية الحد من التلوث الضوضائي الناتج عن مجموعات مولدات الديزل؟

خمس تقنيات فعّالة للحد من التلوث الضوضائي الناتج عن مولدات الديزل

تشتمل الضوضاء التي تولدها مجموعات مولدات الديزل بشكل أساسي على ضوضاء عادم المحرك، وضوضاء السحب، وضوضاء الاحتراق، والضوضاء الميكانيكية من الأجزاء المتحركة أثناء التشغيل، وضوضاء المولد.

يتضمن خفض الضوضاء في مولدات الديزل نهجين رئيسيين: معالجة مصدر الضوضاء وتطبيق عزل الصوت في غرفة المحرك. يتمثل النهج الأساسي في معالجة المصدر من خلال فهم متعمق لأصول ضوضاء المولدات وتطبيق تقنيات خفض الضوضاء الأساسية، مثل كاتمات الصوت، وعزل الصوت، وامتصاص الصوت، وعزل الاهتزازات، لتقليل الضوضاء بشكل مباشر وفعال. في الوقت نفسه، من الضروري ضمان عدم المساس بظروف تهوية مولدات الديزل. وهذا يعني الحفاظ على طاقة خرجها مع استخدام مواد فعالة لامتصاص الصوت وكاتمات صوت لخفض الضوضاء لمعالجة ممرات السحب والعادم، بالإضافة إلى نظام العادم في غرفة المولد، مما يضمن امتثال انبعاثات الضوضاء للمعايير الوطنية.

أثناء التشغيل، تُصدر مجموعات مولدات الديزل أنواعًا مختلفة من الضوضاء، والتي يُمكن تصنيفها على نطاق واسع إلى خمسة أنواع رئيسية. تشمل الفئة الأولى ضوضاء مروحة التبريد وضوضاء العادم، والتي تتكون من ضوضاء الدوامة والدوران والميكانيكية. تتكون الفئة الثانية من الضوضاء الميكانيكية وضوضاء الاحتراق. تنشأ الضوضاء الميكانيكية بشكل رئيسي من ضغط الغاز وقوى القصور الذاتي المؤثرة على الأجزاء المتحركة من المحرك أثناء التشغيل، وتتميز بمسافات انتشار طويلة وحد أدنى من التوهين. من ناحية أخرى، تنتج ضوضاء الاحتراق عن الاهتزازات الهيكلية والصوت الناتج أثناء احتراق وقود الديزل. وأخيرًا، يمكن أن تنتقل الضوضاء أيضًا من خلال اهتزازات الأساسات. تنتشر الاهتزازات الميكانيكية الشديدة لمحرك الديزل عبر الأساس إلى مناطق خارجية مختلفة، وتشع المزيد من الضوضاء عبر الأرض.

طرق عزل الضوضاء وتقليلها لمجموعات مولدات الديزل

لتقليل بشكل فعال التلوث الضوضائي الناتج عن مجموعات مولدات الديزل يجب تطبيق أساليب متعددة لعزل الصوت وخفض الضوضاء. أولًا، يُعد خفض ضوضاء العادم خطوةً بالغة الأهمية، لكونها المصدر الرئيسي للضوضاء في الوحدة. تُستخدم عادةً كاتمات صوت مركبة ذات معاوقة مصممة خصيصًا لخفض ضوضاء العادم بمقدار 40-60 ديسيبل. ثانيًا، عند خفض ضوضاء مراوح التدفق المحوري، يجب مراعاة فقدان الضغط المسموح به في ممر العادم ومستوى خفض الضوضاء المطلوب.

لعزل الصوت والمعالجة الصوتية لغرفة المحرك، بالإضافة إلى عزل اهتزازات الوحدة، يمكن تحقيق تحسينات بإزالة النوافذ غير الضرورية، وسد جميع الفتحات، وضمان عزل صوتي كافٍ للجدران. وللتهوية وتبديد الحرارة، يجب أن يكون مدخل الهواء متوازيًا مع مجموعة المولد ومخرج العادم في خط مستقيم، ومجهزًا بكواتم صوت مقاومة لتحقيق توازن طبيعي في تدفق الهواء الداخل والخارج من غرفة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، لمنع ركود الهواء والاحتباس الحراري المفرط في غرفة المحرك بعد إيقاف تشغيل نظام الدائرة المغلقة. مجموعة مولدات مبردة بالماء يمكن تركيب مراوح التدفق المحوري منخفضة الضوضاء والمجهزة بكواتم صوت مقاومة.