نظام إمداد مولدات الديزل بالوقود: دليل فني شامل
نظام إمداد مولدات الديزل بالوقود: دليل فني شامل
يُعد نظام إمداد الوقود مكونًا أساسيًا في مولدات الديزل، إذ يؤثر بشكل مباشر على إنتاج الطاقة، وكفاءة الوقود، ومستويات الضوضاء، والانبعاثات. يتكون هذا النظام من:
تعمل هذه المكونات معًا لتوصيل الوقود المقاس بدقة إلى غرفة الاحتراق للحصول على خلط مثالي بين الهواء والوقود والاحتراق.
1. خزان الوقود
بناء:
سمات:
الأعطال الشائعة والحلول:
2. مضخة تغذية الوقود
أولا: الوظيفة
يحافظ على دوران الوقود في دائرة الضغط المنخفض
يوصل الوقود المفلتر إلى مضخة الحقن عند الضغط المطلوب (عادةً 0.2-0.6 ميجا باسكال)
الأنواع الشائعة: المكبس، والريشة، والدوارة (المضخات الدوارة المستخدمة في أنظمة الموزع)
II. هيكل مضخة المكبس
(قياسيًا في مولدات Cummins من السلسلة 135/السلسلة B)
المكونات الرئيسية:
التجميع الرئيسي:
آلية القيادة:
قضيب دفع مع زنبرك رجوع
صمام الأسطوانة (يحافظ على الاتصال مع عمود الكامات اللامركزي)
مضخة التحضير:
مضخة مكبس يدوية
أختام مطاطية
زر التشغيل
أغراض مضخة التحضير:
يقوم بتزييت النظام مسبقًا قبل بدء التشغيل
ينزف الهواء من خطوط الوقود لمنع التشغيل غير المستقر
ثالثًا: مبدأ التشغيل
1. محرك عمود الكامات اللامركزي يدفع المكبس بالتردد
2.يخلق شفطًا من خلال صمام المدخل (شوط السحب)
3. يضغط الوقود من خلال صمام المخرج (شوط التفريغ)
4. ينظم حجم التسليم ذاتيًا بناءً على حمل المحرك
رابعًا: مواصفات التجميع الأساسية
ملاحظة فنية: غالبًا ما تتضمن الأنظمة الحديثة ما يلي:
مضخات الوحدة الإلكترونية (EUP)
تكنولوجيا السكك الحديدية المشتركة
التحكم في الضغط التكيفي (متغير 10-300 ميجا باسكال)
شبكة IPv6 مدعومة
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
